2019-03-12 17:20 来源:车家网
在深圳这样一个快节奏的城市工作与生活,人往往容易迷失。茫然地被这个城市的节奏带着跑,最初那种热血与梦想也越来越模糊。
好在我和老婆是幸运的,2008年来深圳摸爬滚打,2013年因工作去国外一起心灵净化了三年,所以我们很清楚知道我们想要什么——生命短暂而宝贵,活在当下。其他的,不在乎。
国庆前,因为工作要出差去长沙,便问老婆孩子要不要一起去。他们毫不犹豫地点头,但却在开车去还是坐高铁的问题上起了分歧。她一直担心自驾太危险,毕竟近9个小时的路程对于两个拿驾照不到半年的人来说,确实应该感到忐忑。
最后我们达成一致:“慢慢开吧,反正又不赶时间。”
第二天一早,我去汽车美容店给车做了一次massage。其实对去长沙干什么以及后面再去哪里,我们完全没有计划。直到回来整理的时候才发现,这次行程几乎成为了一场登山之旅。对于打卡过德国褚格峰、瑞士少女峰和阿尔卑斯山的登山爱好者来说,也是不虚此行了。
离开深圳,第一个到的地方是丹霞山。当时已经是下午五点多,工作人员几乎都快下班,我们快速买了票,到山脚下大概转了半小时就去宾馆,第二天才深度开启爬山模式。
三年前的阿尔卑斯山登山历练,加上七月初的峨眉山一游,丹霞山的高度对我来说就完全是easy模式。
山里的红层地貌是天然形成的,看上去似赤城层层,云霞片片,无一不应着丹霞之名。巍峨的绝壁和狭陡的巷谷里藏着大大小小的石窟岩洞,也都是跨越6500万年的地理遗迹。
下山后我们在山脚吃了一顿本地菜,当得起五星好评。风卷残云一番,连豆腐乳都没有放过。接着直接开往长沙,开启城市模式。
由于对长沙的印象还停留在剁椒鱼头和湖南卫视这种级别,向来推崇自然美景的我们一开始并没有对它抱有多大期待。直到后来去了岳麓山和橘子洲,才深感它确实是一个人杰地灵的地方。
岳麓山上埋的忠烈,橘子洲的欧式庭院美景,都让我看到了湖南人身上那种爱折腾的精神。他们认可个人价值与贡献,同时又懂得享受生活,与深圳这样的新兴城市相比,还是显得有灵魂得多。
站在高处望去,周围的山石就像一尊尊复杂的艺术雕塑,让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。
达衡山已非常晚,我们刚开始不清楚路况,直接开上山路进了另外一个入口。S形的弯道完全靠散远光灯和喇叭来转弯,过程相当危险。后来才知道这里是不让私家车开上山的,都只能开到游客中心,再乘坐当地农民自己开的车去他们的旅馆。
当时恰巧遇到中秋节前一天晚上,本地人有抢烧第一柱香的习惯,所以在半夜十点多时,还有很多人徒步爬上山,等着半夜十二点的敲钟烧高香。而悠闲的我们则是等到第二天早上,才乘坐着一辆破旧的大巴到达山顶。
衡山的山势并不怎么陡,只是路比较绕。可能因为气候条件较好,处处都是茂林修竹,奇花异草。开阔处有清风拂面,越往上越觉得有丝丝凉意。
祝融峰是衡山上最高的一个峰,海拔大约1300多米。从上往下看确实有一览众山小的感觉,但始终是缺了一点险峻和壮阔。
从长沙出来,原本打算就回深圳,但既然假期刚刚开始,不如继续闯荡吧。没有计划的自驾游,总能碰上些未知的乐趣。都说到湖南一定要去张家界,我们也决定去瞧一瞧。
长沙到张家界比较难开,高速要十一以后再开通,没开通前只能走乡村路和山路,对新手来说,无疑又是一次挑战。
当时已经是晚上十点多了,我们开了一个半小时山路才抵达张家界森林公园,各种坑洼,车也脏得像个泥头车。直到第二天回去看了周边,我们才真是吓出一身冷汗——那一路上竟然全是悬崖!幸好是晚上开,看不见,这就是所谓的不知者无畏吧……
休息一晚后,我们向天门山进发。因为孩子身体还没恢复好,只能由妈妈陪着待在车里。我一个人匆匆忙忙去走了一圈,只为见识以下那条被誉为“天空之路”的玻璃栈道。
它是由以色列著名建筑师Haim Dotan专为这里设计的,钢化玻璃凌空高架在悬崖峭壁上,跨越1200 英尺的张家界大峡谷,站上去犹如漫步云端。虽然能保证360度无阻碍地观景,但对于游客的胆量也是不小的挑战。尖叫声此起彼伏,实在叫人难忘。
看完银杏开往阳朔,同样也只能用人山人海来形容。记得八年前我们也来过,对西街的印象非常好,质朴单纯,有特色。但这次来看,感觉完全变样了,商业气息太浓,失去了原有的那份气质。本还想再开往云南,但想想,人多的地方,再好的景色也没了兴致,就决定回家了吧!
回来后用谷歌地图大致连了一下行程,历经13天,开了共计4200多公里,汽车油耗10L/100km降到7.8L/100km,无意间竟然还画出了一个大大的心,算不算是为这场说走就走不知去哪的旅行做下的注解呢?