在深圳这样一个快节奏的城市工作与生活，人往往容易迷失。茫然地被这个城市的节奏带着跑，最初那种热血与梦想也越来越模糊。

　　好在我和老婆是幸运的，2008年来深圳摸爬滚打，2013年因工作去国外一起心灵净化了三年，所以我们很清楚知道我们想要什么——生命短暂而宝贵，活在当下。其他的，不在乎。

　　国庆前，因为工作要出差去长沙，便问老婆孩子要不要一起去。他们毫不犹豫地点头，但却在开车去还是坐高铁的问题上起了分歧。她一直担心自驾太危险，毕竟近9个小时的路程对于两个拿驾照不到半年的人来说，确实应该感到忐忑。

　　最后我们达成一致：“慢慢开吧，反正又不赶时间。”

　　第二天一早，我去汽车美容店给车做了一次massage。其实对去长沙干什么以及后面再去哪里，我们完全没有计划。直到回来整理的时候才发现，这次行程几乎成为了一场登山之旅。对于打卡过德国褚格峰、瑞士少女峰和阿尔卑斯山的登山爱好者来说，也是不虚此行了。

　　离开深圳，第一个到的地方是丹霞山。当时已经是下午五点多，工作人员几乎都快下班，我们快速买了票，到山脚下大概转了半小时就去宾馆，第二天才深度开启爬山模式。

　　三年前的阿尔卑斯山登山历练，加上七月初的峨眉山一游，丹霞山的高度对我来说就完全是easy模式。

　　山里的红层地貌是天然形成的，看上去似赤城层层，云霞片片，无一不应着丹霞之名。巍峨的绝壁和狭陡的巷谷里藏着大大小小的石窟岩洞，也都是跨越6500万年的地理遗迹。

　　下山后我们在山脚吃了一顿本地菜，当得起五星好评。风卷残云一番，连豆腐乳都没有放过。接着直接开往长沙，开启城市模式。

　　由于对长沙的印象还停留在剁椒鱼头和湖南卫视这种级别，向来推崇自然美景的我们一开始并没有对它抱有多大期待。直到后来去了岳麓山和橘子洲，才深感它确实是一个人杰地灵的地方。

　　岳麓山上埋的忠烈，橘子洲的欧式庭院美景，都让我看到了湖南人身上那种爱折腾的精神。他们认可个人价值与贡献，同时又懂得享受生活，与深圳这样的新兴城市相比，还是显得有灵魂得多。

　　站在高处望去，周围的山石就像一尊尊复杂的艺术雕塑，让人不得不感叹大自然的鬼斧神工。

　　达衡山已非常晚，我们刚开始不清楚路况，直接开上山路进了另外一个入口。S形的弯道完全靠散远光灯和喇叭来转弯，过程相当危险。后来才知道这里是不让私家车开上山的，都只能开到游客中心，再乘坐当地农民自己开的车去他们的旅馆。

　　当时恰巧遇到中秋节前一天晚上，本地人有抢烧第一柱香的习惯，所以在半夜十点多时，还有很多人徒步爬上山，等着半夜十二点的敲钟烧高香。而悠闲的我们则是等到第二天早上，才乘坐着一辆破旧的大巴到达山顶。

　　衡山的山势并不怎么陡，只是路比较绕。可能因为气候条件较好，处处都是茂林修竹，奇花异草。开阔处有清风拂面，越往上越觉得有丝丝凉意。

　　祝融峰是衡山上最高的一个峰，海拔大约1300多米。从上往下看确实有一览众山小的感觉，但始终是缺了一点险峻和壮阔。

　　从长沙出来，原本打算就回深圳，但既然假期刚刚开始，不如继续闯荡吧。没有计划的自驾游，总能碰上些未知的乐趣。都说到湖南一定要去张家界，我们也决定去瞧一瞧。

　　长沙到张家界比较难开，高速要十一以后再开通，没开通前只能走乡村路和山路，对新手来说，无疑又是一次挑战。

　　当时已经是晚上十点多了，我们开了一个半小时山路才抵达张家界森林公园，各种坑洼，车也脏得像个泥头车。直到第二天回去看了周边，我们才真是吓出一身冷汗——那一路上竟然全是悬崖！幸好是晚上开，看不见，这就是所谓的不知者无畏吧……

　　休息一晚后，我们向天门山进发。因为孩子身体还没恢复好，只能由妈妈陪着待在车里。我一个人匆匆忙忙去走了一圈，只为见识以下那条被誉为“天空之路”的玻璃栈道。

　　它是由以色列著名建筑师Haim Dotan专为这里设计的，钢化玻璃凌空高架在悬崖峭壁上，跨越1200 英尺的张家界大峡谷，站上去犹如漫步云端。虽然能保证360度无阻碍地观景，但对于游客的胆量也是不小的挑战。尖叫声此起彼伏，实在叫人难忘。

　　看完银杏开往阳朔，同样也只能用人山人海来形容。记得八年前我们也来过，对西街的印象非常好，质朴单纯，有特色。但这次来看，感觉完全变样了，商业气息太浓，失去了原有的那份气质。本还想再开往云南，但想想，人多的地方，再好的景色也没了兴致，就决定回家了吧！

　　回来后用谷歌地图大致连了一下行程，历经13天，开了共计4200多公里，汽车油耗10L/100km降到7.8L/100km，无意间竟然还画出了一个大大的心，算不算是为这场说走就走不知去哪的旅行做下的注解呢？